Wat komt er kijken bij de verwerking van een in onbruik geraakt of verouderd vaartuig.

Een vaartuig oud, versleten of beschadigd? Elk vaartuig verdient in ieder geval minstens een geoefende blik om te zien waar de kansen liggen voor een tweede ronde. In het geval dat de herstelkosten hoger liggen dan de gemiddelde waarde van een soortgelijk schip spreken we van een “total loss” en heeft het vaartuig geen waarde meer, tenminste om het zonder verdere inzet op verantwoorde wijze te verkopen. Sterker nog, het kan verworden zijn tot een serieuze afvalberg, waarvan een groot gedeelte hoge kosten met zich meebrengt om verwerkt te worden in de daar voor bestemde afvalstromen.

Bij de bovenstaande constatering komt gelijk een ander gevaar om de hoek en dat is die van de aansprakelijkheid bij schades. Er kunnen situaties ontstaan waarbij bijvoorbeeld een vaartuig op de kant door een bok zakt en schade toebrengt aan de omgeving. Of dat een schip dat in het water ligt en lek raakt of zelfs zinkt met grote milieuschade en peperdure bergingskosten tot gevolg. Let zeer goed op! Niet zelden trekt de verzekeringsmaatschappij zich terug zodra men niet kan aantonen dat het vaartuig netjes onderhouden is en komen deze torenhoge kosten ten laste van de eigenaar. Heeft u de boot net verkocht en gebeurt dit de nieuwe eigenaar? Ook dan komt het voor dat de aansprakelijkheid alsnog terechtkomt bij u, kopers zijn immers de laatste jaren enorm succesvol in het juridisch aantonen dat het goed niet voldeed aan verwachtingen.

Wie wij zijn en wat we doen

Bootkringloop is als onderneming een onderdeel van Nautimex, sinds vele jaren een bekende speler in Nederland en Vlaanderen. Onze bedrijven verkopen boten, wij stallen boten, vervoeren boten en wij zijn groothandel voor een aantal watersport-gerelateerde productlijnen. Alles in ons ademt water en boten. De ontwikkelingen in Bootkringloop komen voort uit sociale betrokkenheid en de overtuiging dat ook wij kunnen bijdragen aan een betere (water)wereld.

"Uit de opbrengsten van deze onderneming steunen wij o.a. projecten voor jeugdigen in de watersport".

Wij maken met u, of met de havenmeester, een afspraak om het vaartuig persoonlijk te inspecteren en te beoordelen.

Bij het verwijderen van een in onbruik geraakt vaartuig gaan wij uit van bruto verwerkingskosten van om en nabij €350,- per lengtemeter. Dit zijn de kosten voor transport, opslag, ontdoening van vloeistoffen en de scheiding van afval-, en restmaterialen. De onderdelen welke wij nog kunnen hergebruiken (motor, lieren, boegschroef, tuigage etc.) zullen wij dan in mindering brengen op de verwerkingskosten. Hierna rest dus een bedrag, soms positief, soms negatief.  Concreet gezien zullen we bij elk object individueel moeten bekijken wat de (on)mogelijkheden en consequenties zijn.